马斯克本周提出以每股54.20美元的价格收购**，但**没有答应。 周四，**称马斯克应该安排在10月10日完成收购交易。 审理此案的法院将审判推迟到10月28日。 这是马斯克团队承诺为收购**准备充分融资的最后期限。

也有分析认为，最早下周就能完成收购，但也有人担心马斯克会以债务融资失败为借口再次制造“退路”。 目前，**要求马斯克完成收购的诉讼审判安排还没有停止。

松口后，**又不做了

10月6日星期四，负责审判的特拉华州衡平法院法官Kathaleen St. J. McCormick表示，截至10月28日，马斯克收购**一案已中止审理。 法官要求马斯克必须在美国东部时间10月28日17点整之前完成这笔收购交易。届时，如果交易还没有完成，将安排11月的审判日。

值得注意的是，10月28日，马斯克团队承诺将为收购**准备充分的融资的最后期限。 市场分析认为，法官做出这样的判决，意味着马斯克团队将在开庭前获胜，推动**收入麾下。

马斯克本周提议以每股54.20美元的价格收购**，条件是特拉华州衡平法院立即停止诉讼案件，推迟审判和其他所有进程。

马斯克的律师辩称，马斯克的融资方“表示打算兑现承诺”，正在努力在10月28日前完成交易。 迄今为止法庭预约的审判时间是10月17日。

但是，**没有马上接受马斯克的申请。

10月6日，**称，马斯克应该安排在10月10日完成收购交易。 但马斯克拒绝就可能**交易的日期做出承诺。 一家银行表示，马斯克还没有向他们透露自己完成交易的日期。 口罩应该“而且”下周结束交易。 公司反对马斯克的“要求特拉华州衡平法院中止审理和收购案”动议。

马斯克的律师Edward Micheletti在他签署的法庭文件中说。

**不同意马斯克的申请。 但令人惊讶的是，他们继续这场诉讼，把公司置于风险之中，以股东的利益为赌注。

**在4个月前马斯克退出后，试图起诉马斯克强制完成收购，**股东投票**收购交易，因此退出该协议的可能性不大。 相反，有媒体报道称，**很可能在寻求马斯克方面的保证，称马斯克这次很认真，暂时不变卦。哥伦比亚大学法学教授Eric Talley周四在**上表示：“不接受马斯克的申请是绝对正确的。 每个人都知道理由。 “他们在4月份尝试过，但效果不太好，”他补充说。 但是，如果马斯克真的把存款交给**，**可能会考虑申请马斯克。

双方争执的焦点是什么?

有媒体报道称，马斯克和**440亿美元并购案的关键声明称，马斯克能否完成交易取决于能否获得130亿美元的债务融资。 但是，双方最初达成的协议没有这个条款或条款。

但**方面并不这么认为。 **方面的律师在向法庭提交的文件中说。

诉讼中止的障碍不像被告说**不想接受收购申请，而是被告拒绝履行合同义务。

此外，媒体称，马斯克打算保留对**高管提出欺诈指控的权利。 马斯克此前声称，**高管在机器人账户问题上误导了他和其他投资者。

本周早些时候，马斯克再次提出收购**的建议，希望结束旷日持久的法律纠纷。 这场纠纷始于马斯克试图退出4月份的**收购交易，**提起诉讼。

**本周早些时候表示，该公司打算以商定的价格完成交易，但由于马斯克早些时候试图中止交易，双方预计将于10月17日在特拉华州开庭接受审判。 周三，主持此案的法官说，她将继续推进审判。 原因是双方都没有正式采取行动阻止审判。 但是周四，法官改变了主意，将审判推迟到28日。

**收购被阻止，融资方打算逃跑

现在重要的问题是，以前承诺为马斯克收购**提供资金的机构投资者和银行们，在今年风险资产环境发生巨大变化的当下，可能正在考虑退出。

周四马斯克证实，私募股权公司阿波罗全球管理和Sixth Street Partners有兴趣为此次收购提供共计10亿美元的私募股权融资，并已于7月左右结束相关谈判，接手马斯克以引用虚假账户收购**等理由，引发了与**的诉讼大战。

马斯克表示，今年春天，他从初创企业的Andreessen Horowitz和甲骨文联合创始人兼董事长Larry Ellison等科技投资者那里筹集了71亿美元的第三方股权融资，但有关方面本周没有回应对条款的保留。

承诺为此次收购提供至少125亿美元债务融资的华尔街主流投行，很可能因杠杆化和高收益公司债务市场近几个月的困境而难以融资。 面临着不利的融资环境和重大损失。此前，摩根士丹利、美国银行和巴克莱分别承诺25亿美元债务融资，法国巴黎银行和瑞穗银行等承诺更小规模的追加贷款。

如果投行为这种杠杆收购提供资金，通常试图向对冲基金、大型机构等外部投资者出售债务，以降低自身风险，征收手续费，近几个月来出售这些债务将更加困难，甚至可能导致巨额损失。

例如，云计算公司Citrix Systems以165亿美元私有化今年美国最大的杠杆收购案迫使美国银行、瑞信和高盛两周前以16%的折扣将40亿美元债券出售给投资者，损失共计5亿美元。

从这种去杠杆化失败的经验来看，**债务融资也是不可预期的。 美国银行认为，**高额杠杆导致债务评级被下调至垃圾文件，被评级为CCC的公司的债务和美国国债利差达到13个基点，债务融资成本可能比年初增加1倍。

此前看好特斯拉的Wedbush证券分析师Daniel Ives也表示，从4月份提出收购**到今天，市场环境发生了巨大变化，近几个月杠杆和高收益市场不断下跌，“将是丑陋的定价”。

市场担心是取消收购，还是下周完成收购。

鉴于马斯克重启**收购的前提条件之一是“取决于债务融资款项的入账情况”，一些分析人士担心，马斯克试图利用银行潜在的融资问题再次出逃。 如果因债务融资问题导致收购破产，马斯克将支付10亿美元的“分手费”，成本远远低于440亿美元收购**。

但**在决定收购细节时，可能会阻止马斯克利用银行债务融资问题恢复交易。 马斯克和**从10月17日开始的审判尚未中止，法官要求马斯克起诉银行，履行融资承诺。 这些都代表口罩这次又骑虎难下了。

据知情人士透露，马斯克正在与**进行谈判，希望双方尽快达成协议结束诉讼，完成收购。 最快几天后，也就是下周发布，或者放弃“取决于债务融资状况”这句话来保障**权益。

有报道称，周一马斯克意外宣布恢复收购**之前，就要求**打折销售进行了一些不成功的谈判，但芯片因要求**砍价10%-30%而被**拒绝